一、雙螺桿式空壓機(jī)工作原理雙螺桿式空壓機(jī)是由一對(duì)相互平行齒合的陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子（或稱螺桿）在氣缸內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，使轉(zhuǎn)子齒槽之間的空氣不斷地產(chǎn)生周期性的容積變化，空氣則沿著轉(zhuǎn)子軸線由吸入側(cè)輸送至輸出側(cè)，實(shí)現(xiàn)螺桿式空壓機(jī)的吸氣、壓縮和排氣的全過(guò)程。空壓機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口分別位于殼體的兩端，陰轉(zhuǎn)子的槽與陽(yáng)轉(zhuǎn)子的齒被主電機(jī)驅(qū)動(dòng)而旋轉(zhuǎn)。由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至一定壓力時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

二、雙螺桿式空壓機(jī)機(jī)房的風(fēng)險(xiǎn)1．空氣壓縮機(jī)房上未采取隔聲、消聲和吸聲等降低噪聲的措施，空氣壓縮機(jī)組未采用低噪聲設(shè)備，可能導(dǎo)致工作人員噪聲危害。2．空氣壓縮機(jī)房未設(shè)置排風(fēng)設(shè)施或通風(fēng)效果不良，可能使空氣壓縮機(jī)房?jī)?nèi)溫度過(guò)高導(dǎo)致其他傷害。3．設(shè)備電氣部分線路老化、絕緣損壞、電機(jī)等帶電設(shè)備沒(méi)有接地、接零保護(hù)，可能造成設(shè)備漏電，導(dǎo)致人員觸電。4．空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的高溫氣體引燃物品而導(dǎo)致火災(zāi)。5．空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)部位無(wú)防護(hù)罩或防護(hù)罩損壞，人員觸碰到旋轉(zhuǎn)部位，導(dǎo)致機(jī)械傷害。6．壓力表、溫度計(jì)、安全閥失靈而導(dǎo)致壓力劇增引起事故。7．管道內(nèi)積碳在高溫高壓條件下引起事故。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

螺桿式空壓機(jī)在市場(chǎng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。螺桿式空壓機(jī)是通用機(jī)械設(shè)備，機(jī)械設(shè)備在長(zhǎng)期使用后，或多或少都會(huì)出現(xiàn)故障。以下羅列出了，螺桿式空壓機(jī)典型事故案例，以供大家參考。1、混用潤(rùn)滑油導(dǎo)致空壓機(jī)積碳2、空壓機(jī)故障導(dǎo)致全廠停機(jī)事故3、保養(yǎng)不及時(shí)造成主機(jī)故障4、空壓機(jī)機(jī)頭積碳故障原因分析5、空壓機(jī)長(zhǎng)時(shí)間停用導(dǎo)致設(shè)備故障《一》混用潤(rùn)滑油導(dǎo)致空壓機(jī)積碳A.1.1設(shè)備簡(jiǎn)述某電廠灰?guī)旃┌惭b2臺(tái)螺桿式空壓機(jī)作為儀用氣源，空壓機(jī)規(guī)格為18.5kw、風(fēng)冷機(jī)組、排氣量為3.1M3/min，電機(jī)轉(zhuǎn)速1480r/min。